โครงการขนส่งรีลชาร์จพอร์ตนี้เริ่มต้นด้วยความต้องการที่กำหนดเองของลูกค้าเป็นพิเศษรถเข็นโอนแบบไร้ร่องรอย-ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับบริเวณท่าเรือเพื่อบรรทุกม้วนชาร์จสองอันที่มีน้ำหนัก 5 ตันและ 3 ตันตามลำดับ ยานพาหนะเชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับแหล่งไฟฟ้าและปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับภาชนะสำหรับจ่ายไฟที่ชายฝั่ง สถานการณ์การทำงานที่ไม่เหมือนใครนี้ทำให้มีความต้องการความเสถียรและความสามารถในการปรับตัวของอุปกรณ์สูงเป็นพิเศษ
กระบวนการสื่อสารในช่วงแรกมีความท้าทาย ลูกค้าไม่เพียงแต่ชี้แจงความต้องการการขนส่งขั้นพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังให้รายละเอียดข้อกำหนดด้านระบบอัตโนมัติด้วย:
การตรวจสอบตามเวลาจริง-ของรถเข็นโอนจำเป็นต้องมีข้อมูลความเร็วและสถานะของการทำงาน วงล้อจำเป็นต้องยืดและหดกลับโดยอัตโนมัติ และความเร็วของรถเข็น-หรือความเร็วของวงล้อ- จะต้องปรับให้สอดคล้องกับจังหวะการถอนกลับและจังหวะการยืดออก การทำงานทั้งหมดสำหรับทั้งยานพาหนะและพวงมาลัยจำเป็นต้องรวมไว้ในรีโมทคอนโทรลแบบรวมอันเดียว
เนื่องจากตัวรถที่แคบและอิทธิพลของสภาพลมแรง แพลตฟอร์มจึงได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างแบบฝังเพื่อลดความสูงโดยรวมและปรับปรุงเสถียรภาพ
กำหนดการของโครงการแน่นมาก ไม่เพียงแต่ต้องอาศัยการทดสอบและการติดตั้งอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังต้องใส่ใจในรายละเอียดอย่างละเอียด{0}}ปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงต่อลำดับเวลาโดยรวม
การรวมกันของข้อกำหนดเหล่านี้จำเป็นต้องบูรณาการอย่างลึกซึ้งระหว่างโครงสร้างทางกลและระบบควบคุมอัจฉริยะโดยทีมงานด้านเทคนิค
ที่รถเข็นโอนแบตเตอรี่ขณะนี้มาถึงคลังสินค้าของผู้ผลิตรอกได้สำเร็จแล้ว และกำลังติดตั้งส่วนประกอบของรอก เมื่อการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์จะจัดส่งไปยังเนเธอร์แลนด์
