รถเข็นขนย้ายไฟฟ้าในโรงงานโครงสร้างเหล็ก

บทวิจารณ์จากผู้จัดการอุปกรณ์ของโรงงานโครงสร้างเหล็ก

หลังจากทำงานในโครงการโรงงานเหล็กมากว่า 20 ปี ความกลัวที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือการขนย้ายโครงสร้างเหล็ก คานสูง-ยาวหลายสิบเมตรและโครงเหล็กหนักกว่าสิบตันนั้นถือเป็นเรื่องลำบากมากที่ต้องเคลื่อนย้ายไปรอบๆ โรงงาน จนกระทั่งฉันเริ่มใช้รถเข็นไฟฟ้าแบบไร้รางเมื่อสามปีที่แล้ว ฉันจึงได้ตระหนักว่าการเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากอาจเป็นเรื่องง่ายเพียงใด

ฉันจำได้ว่าได้เห็นความสามารถของมันในโครงการใหม่ในต่างประเทศที่เราเพิ่งดำเนินการเป็นครั้งแรก เราต้องสร้างโรงงานโครงสร้างเหล็กให้แล้วเสร็จภายในสองเดือน และความปวดหัวที่ใหญ่ที่สุดคือการขนย้ายคาน 320 H- จากคลังสินค้าไปยังสถานที่ติดตั้ง วิธีการแบบดั้งเดิมต้องใช้เครน 2 ตัวและรถบรรทุกพื้นเรียบ 2 คัน โดยกำหนดให้คนงาน 6 คนต้องเคลื่อนย้ายคานสูงสุด 20 H- ต่อวัน เส้นตายนั้นแน่นมากจนฉันวางแผนทำงานกะกลางคืนด้วยซ้ำ

เหลา จาง ผู้จำหน่ายอุปกรณ์เข้ามาหาฉันแล้วพูดว่า "ลองใช้รถเข็นไฟฟ้าแบบไร้ราง ฉันรับรองว่าคุณจะต้องประหลาดใจ" พูดตามตรง ตอนนั้นฉันไม่ค่อยเชื่อเลย - สิ่งนี้ซึ่งดูเหมือนแท่นโลหะบนล้อจะรับน้ำหนักได้ 30 ตันจริงหรือ

ในวันที่ทดลองใช้งาน ฉันอยู่ที่-ไซต์เพื่อสังเกตการณ์ ลำแสง H- ยาว 18- เมตร-แรกถูกยกขึ้นไปบนรถบรรทุกพื้นเรียบ หัวหน้าคนงานถือรีโมตคอนโทรล และค่อยๆ เคลื่อนรถเข็นไฟฟ้าไปอย่างช้าๆ เหมือนกับรถที่ควบคุมด้วยรีโมต- ระยะทางจากลานจัดเก็บไปยังสถานที่ติดตั้งมีระยะทางกว่า 400 เมตร โดยมีทางเลี้ยวมุมขวา 2 ครั้ง ฉันประหลาดใจที่กระบวนการขนส่งทั้งหมดมีเสถียรภาพอย่างน่าทึ่ง โดยลำแสงยังคงนิ่งอยู่บนแท่น สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่านั้นคือความสามารถของรถบรรทุกพื้นเรียบในการหมุน ณ จุดนั้นระหว่างเลี้ยว การซ้อมรบนี้ซึ่งเคยใช้เวลาครึ่งชั่วโมง ตอนนี้ใช้เวลาเพียงนาทีเดียว

บ่ายวันนั้น เราขนส่งคานเหล็ก 45 คานโดยใช้รถบรรทุกพื้นเรียบ 2 คัน คนงานกระตือรือร้นที่จะควบคุมพวกมัน อาจารย์หลี่ก็ยิ้มแล้วพูดว่า "นี่สะดวกสบายกว่าการบังคับรถโฟล์คลิฟท์มาก แค่ยืนและกดปุ่ม ก็ไม่ทำให้เหนื่อยเลย"

สามปีต่อมา โรงงานของเรามีรถเข็นไฟฟ้าแบบไร้รางหกคันที่มีน้ำหนักต่างกัน รถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดคือ 50 ตันใช้สำหรับขนส่งโครงเหล็กขนาดใหญ่ ในขณะที่รถบรรทุกที่เล็กที่สุดคือ 10 ตันใช้สำหรับขนส่งแผ่นเหล็ก ประสบการณ์ที่ลึกซึ้งที่สุดของฉันเกิดขึ้นระหว่างโครงการโรงไฟฟ้าที่คับแคบมากเมื่อปีที่แล้ว

ในเวลานั้น เราจำเป็นต้องขนส่งโครงหลังคา 42- ตันไปยังสถานที่ติดตั้ง สภาพไซต์งานมีความท้าทายอย่างยิ่ง เนื่องจากพื้นที่แคบเกินกว่าจะวางเครนได้ ก่อนหน้านี้ เราจะต้องสร้างรางชั่วคราว ซึ่งจะต้องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์จึงจะเสร็จสมบูรณ์ แต่เรากลับใช้รถเข็นไฟฟ้าแบบเรียบขนาด 50- ตันที่ติดตั้งระบบลิฟต์ไฮดรอลิก และในเวลาเพียงสามวัน เราก็ย้ายโครงถักทั้ง 18 ชิ้นเข้าที่ ตัวแทนของลูกค้าถึงสถานที่ยกนิ้วให้เรา: "อุปกรณ์ของคุณน่าประทับใจจริงๆ!"

หลายปีที่ผ่านมา ฉันได้เรียนรู้เคล็ดลับมากมาย ข้อควรพิจารณาที่สำคัญที่สุดในการเลือกรถเข็นไฟฟ้าแบบไร้รางคือ:

อนุญาตให้มีความสามารถในการโหลดในการขนส่งโครงเหล็กขนาด 30 ตัน เราต้องเลือกรุ่นที่รับน้ำหนักได้อย่างน้อย 30 ตัน โดยทั่วไปซัพพลายเออร์จะรวมปัจจัยด้านความปลอดภัยประมาณ 1.2 เท่าของน้ำหนักบรรทุก เมื่อบรรทุกของหนัก ยานพาหนะจะต้องเคลื่อนที่ช้าๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทและหยุด รถเข็นแบบเรียบของเรามีความเป็นเลิศในพื้นที่นี้ พร้อมอัตราเร่งที่นุ่มนวล

แหล่งจ่ายไฟจะต้องเชื่อถือได้แบตเตอรี่ลิเธียมหรือแบตเตอรี่ตะกั่ว-ที่เราใช้ในปัจจุบันสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหกชั่วโมงต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง เรายังเก็บแบตเตอรี่สำรองไว้ด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการหยุดทำงาน อย่าลืมเลือกรุ่นกันน้ำ ฤดูร้อนที่แล้ว เมื่อมีฝนตกหนักกระทบสถานที่ก่อสร้าง อุปกรณ์ยังคงทำงานได้ตามปกติ

ไม่ควรมองข้ามคุณสมบัติด้านความปลอดภัยปุ่มหยุดฉุกเฉินควรเข้าถึงได้ง่าย และควรออกแบบรีโมทคอนโทรลเพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจ อุปกรณ์ของเราจะเบรกโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อยปุ่มเดินหน้า ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งบนทางลาด

สิ่งที่ฉันพอใจมากที่สุดคือความยืดหยุ่นของอุปกรณ์นี้ เมื่อเดือนที่แล้ว เมื่อปรับปรุงเวิร์กช็อปเก่า เราจำเป็นต้องขนส่งเสาเหล็กจากฝั่งตะวันตกไปยังฝั่งตะวันออก โดยผ่านพื้นที่ทำงานหลายแห่งตลอดทาง การใช้วิธีการแบบดั้งเดิมจะต้องเคลียร์ทางเดินและประสานการปิดกระบวนการต่างๆ ขณะนี้รถบรรทุกพื้นเรียบเคลื่อนตัวไปตามทางเดินที่กำหนดได้อย่างราบรื่น ขณะที่กระบวนการอื่นๆ ดำเนินไปตามปกติโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

การบำรุงรักษาก็ทำได้ง่ายเช่นกัน ตามปกติเป็นเพียงเรื่องของการตรวจสอบยางและขันสกรูให้แน่นเท่านั้น ส่วนประกอบหลักเป็นแบบโมดูลาร์ ดังนั้นหากเกิดความผิดปกติ เราก็เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทันที ในการใช้งานมาสามปี นอกเหนือจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดเล็กที่สึกหรอง่ายเป็นประจำแล้ว เรายังไม่พบปัญหาสำคัญใดๆ เลย

สำหรับการประหยัดต้นทุน รถบรรทุกพื้นเรียบขนาด 50-ตันนี้มีราคาเพียง 30,000 หยวนเท่านั้น ทำให้คุ้มค่า-มากกว่าเครนขนาดใหญ่มาก ต้นทุนการดำเนินงานยังต่ำ - การชาร์จเต็มมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 50 หยวน ซึ่งถูกกว่าดีเซลอย่างมาก ที่สำคัญที่สุดคือช่วยประหยัดแรงงาน ตอนนี้คนงานสองคนสามารถทำงานได้หกคนและปลอดภัยยิ่งขึ้น

เราเพิ่งเพิ่มคุณสมบัติใหม่:การนำทางอัตโนมัติสำหรับงานขนส่งซ้ำๆ รถเข็นไฟฟ้าจะติดตาม-เส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยอัตโนมัติ ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้รีโมทคอนโทรล คนงานพูดติดตลกว่าพวกเขาไม่ต้องกดปุ่มอีกต่อไป - อุปกรณ์นี้น่าทึ่งจริงๆ

จริงๆ แล้ว เมื่อทำงานในอุตสาหกรรมหนัก การค้นหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง อุปกรณ์ที่ดีเป็นมากกว่าเครื่องมือ มันเป็นพันธมิตรในการต่อสู้ ตอนนี้ สิ่งแรกที่ฉันทำในไซต์โครงการคือการวางแผนเส้นทางสำหรับรถเข็นไฟฟ้าแบบไร้ราง ด้วยเครื่องมืออันทรงพลังนี้ การเคลื่อนย้ายแม้แต่โครงสร้างเหล็กที่หนักที่สุดก็เป็นเรื่องง่าย

หากคุณกำลังประสบปัญหาในการขนย้ายเหล็ก ลองพิจารณารถเข็นไฟฟ้าแบบเรียบไร้ราง อาจไม่ทำให้คุณประหลาดใจ แต่จะทำให้คุณสบายใจอย่างแน่นอน - ดังที่ทหารผ่านศึกของเรากล่าวไว้“สิ่งที่เป็นเหล็กนี้เชื่อถือได้!”